Doug Mayer tem se dedicado a soluções e treinamentos no local de trabalho para Meio Ambiente, Saúde, Segurança e Resposta a Emergências durante toda a sua carreira, que se estende por mais de 30 anos. Sua experiência abrange vários segmentos de mercado, desde o industrial ao químico, passando pelo setor público (incluindo todos os níveis do governo). Doug forneceu soluções abrangentes para detecção de gás e monitoramento pessoal e de área, a fim de lidar com os riscos no local de trabalho e melhorar a proteção dos trabalhadores. Ele treinou centenas de equipes, incluindo FDs, CSTs, FEMA e EPA, fornecendo-lhes as tecnologias mais recentes que melhoram tanto suas capacidades de resposta quanto a segurança dos socorristas.
Não é segredo que os veículos elétricos (EVs) — incluindo bicicletas e scooters elétricas — oferecem uma maneira compacta, rápida e energeticamente eficiente de se locomover pelas cidades. O que é menos conhecido é que suas baterias podem pegar fogo, introduzindo um novo risco à segurança das comunidades e dos socorristas responsáveis por extinguir os incêndios.
Em resposta aos incêndios em baterias de veículos elétricos, os detectores multigás conectados surgiram como uma grande inovação. Esses dispositivos utilizam conectividade em nuvem, funcionalidade celular ou satelital integrada, tecnologia de localização, cartuchos de gás personalizáveis e análise avançada de dados. O resultado é uma maior consciência situacional, melhores tempos de resposta e detecção abrangente de gás para antecipar riscos e evitar que os incêndios em veículos elétricos se intensifiquem.
O uso de veículos elétricos continua a crescer exponencialmente. O mesmo ocorre com os riscos para os socorristas.
Gases residuais perigosos inesperados e de longa duração
Os veículos elétricos geralmente funcionam com baterias de íon-lítio, e os incêndios causados por essas baterias produzem gases que normalmente não são encontrados em incêndios de motores de combustão, como o fluoreto de hidrogênio (HF). E uma vez que uma bateria de íon-lítio pega fogo, pode ser difícil extinguí-la e ela pode queimar — e gerar gases perigosos — por várias horas, podendo até mesmo reacender após ser apagada (NBC News).
“Este é um novo risco nunca antes visto no setor, e as equipes de combate a incêndios e materiais perigosos correm o risco de não ter o equipamento de detecção de gás adequado para protegê-las adequadamente”, disse Travis Rebello, bombeiro/técnico de materiais perigosos
. “Saber quais gases estão presentes nos permite tomar decisões rápidas que colocam a segurança deles — e a segurança das comunidades — em primeiro lugar.”
É imprescindível ter equipamentos de detecção de gás que incluam espectrômetro de propriedades moleculares de limite inferior de explosividade (LEL-MPS), sensores de fluoreto de hidrogênio (HF), oxigênio (O2) e monóxido de carbono (CO), que permitem uma percepção completa da situação para ajustar as respostas em tempo real.
A detecção precoce é fundamental
Em veículos elétricos, onde a presença de substâncias voláteis e potencialmente inflamáveis, como combustível ou eletrólitos de bateria, pode agravar um incêndio. Detectores de gás com sensores LEL-MPS podem fornecer um sistema de alerta precoce. Esses sensores detectam a presença de gases inflamáveis, como hidrogênio e metano, e acionam um alarme, permitindo que as equipes de resposta tomem medidas imediatas para evitar uma escalada maior. O CO também é gerado durante o aquecimento e o incêndio, fornecendo um aviso prévio de um potencial descontrole térmico (ou seja, quando ocorre um incidente em que um processo exotérmico desencadeia outros processos, resultando finalmente em um aumento incontrolável da temperatura).
Monitore proativamente os riscos
Se uma bateria de veículo elétrico estiver em risco de fuga térmica, ela precisa ser transportada para um local ou instalação de armazenamento onde os níveis de gás possam ser monitorados continuamente para garantir que permaneçam dentro de um limite seguro. Monitores de área conectados, como o G7 EXO*, são ideais para essa situação. Eles podem ser instalados onde as baterias estão armazenadas e, então, os níveis de gás podem ser monitorados continuamente de qualquer local remoto por meio de um painel online. Se os níveis de gás ultrapassarem um limite definido, serão enviadas notificações de alarme para que uma equipe de resposta possa controlar a situação antes que ocorra um incêndio. E com uma duração de bateria de mais de 100 dias (ou indefinidamente com um painel solar), o monitor de área pode garantir a segurança do armazenamento das baterias por um longo período.
“Equipamentos capazes de detectar gases precursores de falhas nas baterias são essenciais para reduzir proativamente o impacto dos incêndios em veículos elétricos”, afirmou Bobby Salvesen, coapresentador do podcast The Haz Mat Guys.
“A capacidade de medir diretamente os gases potenciais presentes permitirá que os membros saibam se uma situação está em processo de propagação ou não.”
Gerenciando a resposta
À medida que um incêndio em um veículo elétrico se desenvolve, os sensores de O2 podem identificar ambientes com falta ou excesso de oxigênio, o que pode afetar significativamente a propagação e a gravidade do incêndio. Os sensores de O2 podem ajudar a avaliar a eficácia dos sistemas de supressão de incêndio, garantindo um ambiente seguro para as equipes de resposta e os civis.
Também são essenciais os sensores HF, especificamente projetados para detectar essas substâncias perigosas que normalmente não são encontradas em outros incêndios em motores de combustão.
“O HF é um gás tóxico e corrosivo que representa graves riscos à saúde humana e ao meio ambiente” , afirmou Salvesen.
“Ao integrar sensores de HF em soluções de detecção de gás, as equipes de resposta podem identificar e mitigar rapidamente os riscos associados ao gás HF, aumentando sua segurança e a eficácia dos esforços de combate a incêndios.”
Quatro sensores essenciais para melhorar a resposta a incêndios em veículos elétricos
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Equipamento flexível para a situação
Dados os múltiplos riscos relacionados com gases presentes nos incêndios de veículos elétricos, os equipamentos de detecção de gases que permitem múltiplas combinações de sensores e cartuchos substituíveis oferecem a melhor proteção, permitindo que os socorristas se adaptem rapidamente à situação no local. Os medidores com a configuração de sensores acima mencionada podem ser um complemento ágil aos dispositivos existentes com a configuração tradicional de LEL, CO, H2S e O2.
“O medidor de gás padrão de 4 gases pode não fornecer uma visão completa em caso de incidente com baterias. Um medidor com uma configuração de sensor diferente para medir a inflamabilidade e a presença desses gases tóxicos específicos contribuirá muito para garantir a segurança dos membros”, acrescentou Salvesen.
Por exemplo, os detectores multigás conectados vestíveis G7 da Blackline Safety podem detectar até cinco gases simultaneamente (com um portfólio de até 20 gases à escolha) com cartuchos substituíveis que podem ser configurados para se adequarem à situação ou responderem a necessidades em evolução. São até mesmo substituíveis em funcionamento, pelo que podem ser trocados durante o trabalho ou durante o transporte para um novo local de incidente.
Visibilidade em tempo real, conectividade confiável
Os equipamentos conectados à nuvem permitem que os comandantes de incidentes vejam o que está acontecendo em tempo real, mesmo a partir de um centro de comando remoto, para que possam tomar decisões de segurança informadas e baseadas em dados.
Por exemplo, alertas instantâneos e notificações de leituras de gás com marcação de localização permitem que os comandantes de incidentes saibam exatamente onde os gases estão presentes e quais funcionários estão em risco, permitindo-lhes tomar decisões rápidas sobre para onde direcionar as equipes de resposta e tomar medidas imediatas para evitar uma escalada adicional.
Em áreas onde a conectividade celular nem sempre é uma opção confiável — por exemplo, um incêndio em um veículo elétrico em uma rodovia remota — detectores multigás conectados por satélite também estão prontamente disponíveis.
Gerenciamento de incidentes baseado em dados
Em resumo, as soluções de segurança conectadas estão revolucionando a resposta a incêndios em ambientes de veículos elétricos, permitindo o gerenciamento de incidentes baseado em dados, com informações em tempo real sobre os níveis de gás, a localização do pessoal e a detecção precoce de substâncias tóxicas ou gases inflamáveis. Esses dados permitem que os comandantes de incidentes tomem decisões informadas sobre rotas de evacuação, alocação de recursos e seleção de técnicas adequadas de combate a incêndios.
Em particular, as soluções de detecção de gás equipadas com sensores LEL-MPS, O2, CO e HF desempenham um papel vital na resposta a incêndios em veículos elétricos. Esses sensores, coletivamente, fornecem recursos de alerta precoce, permitindo a detecção rápida e a resposta a potenciais riscos de incêndio. Os socorristas podem tomar medidas imediatas para evitar a escalada de incêndios e proteger vidas e propriedades, identificando prontamente gases inflamáveis, níveis de oxigênio e substâncias tóxicas, como o fluoreto de hidrogênio.
*O sensor HF não está disponível atualmente com o G7 EXO.