Doug Mayer está envolvido em soluções e treinamentos no local de trabalho para meio ambiente, saúde, segurança e resposta a emergências durante toda a sua carreira, que se estende por mais de 30 anos. Sua experiência se estende por vários segmentos de mercado, desde o industrial, passando pelo químico, até o setor público (incluindo todos os níveis de governo). Doug forneceu soluções abrangentes para detecção de gás e monitoramento pessoal e de área, para lidar com os riscos no local de trabalho e aumentar a proteção dos trabalhadores. Ele treinou centenas de equipes, incluindo FDs, CSTs, FEMA e EPA, fornecendo a elas as tecnologias mais recentes que melhoram suas capacidades de resposta e a segurança dos socorristas.
Não é segredo que os veículos eletrônicos (VEs) - incluindo e-bikes e e-scooters - oferecem uma maneira compacta, rápida e eficiente em termos de energia para se locomover pelas cidades. O que é menos conhecido é que suas baterias podem pegar fogo, introduzindo um novo risco de segurança para as comunidades e para os socorristas responsáveis por apagá-las.
Na resposta a incêndios em baterias de veículos elétricos, os detectores multigases conectados surgiram como um divisor de águas. Esses dispositivos aproveitam a conectividade com a nuvem, a funcionalidade integrada de celular ou satélite, a tecnologia de localização, os cartuchos de gás personalizáveis e a análise avançada de dados. O resultado é uma consciência situacional aprimorada, melhores tempos de resposta e detecção abrangente de gás para se antecipar ao risco e evitar que os incêndios em VEs aumentem.
O uso de veículos elétricos continua a crescer exponencialmente. O mesmo acontece com os riscos para os socorristas.
Gases perigosos inesperados e de longa duração
Os EVs geralmente funcionam com baterias de íon-lítio, e os incêndios nessas baterias produzem gases que normalmente não são encontrados durante incêndios em motores de combustão, como o fluoreto de hidrogênio (HF). E quando uma bateria de íons de lítio pega fogo, pode ser difícil apagá-la e pode queimar - e gerar gases perigosos - por várias horas e pode até reacender depois de ser apagada(NBC News).
"Esse é um novo perigo não visto no setor até o momento e as equipes de combate a incêndios correm o risco de não ter o equipamento certo de detecção de gás para protegê-las adequadamente", disse Travis Rebello, bombeiro/técnico de materiais perigosos
. "Saber quais gases estão presentes nos permite tomar decisões rápidas que colocam a segurança deles e a segurança das comunidades em primeiro lugar."
O equipamento de detecção de gás que inclui espectrômetro de propriedade molecular de limite inferior de explosivo(LEL-MPS), fluoreto de hidrogênio(HF), oxigênio(O2) e sensores de monóxido de carbono(CO) que permitem a conscientização total da situação para ajustar as respostas em tempo real é indispensável.
Detecção precoce é fundamental
Nos veículos elétricos, onde a presença de substâncias voláteis com potencial de ignição, como combustível ou eletrólitos de bateria, pode agravar um incidente de incêndio. Os detectores de gás com sensores LEL-MPS podem fornecer um sistema de alerta antecipado. Esses sensores detectam a presença de gases inflamáveis, como hidrogênio e metano, e disparam um alarme, permitindo que os socorristas tomem medidas imediatas para evitar um aumento ainda maior. O CO também é gerado durante o aquecimento e o incêndio, fornecendo um aviso prévio de um possível descontrole térmico (ou seja, quando ocorre um incidente em que um processo exotérmico aciona outros processos, resultando finalmente em um aumento incontrolável da temperatura).
Monitorar proativamente os riscos
Se uma bateria de EV estiver em risco de fuga térmica, ela precisará ser transportada para um local ou instalação de armazenamento onde os níveis de gás possam ser monitorados continuamente para garantir que permaneçam dentro de um limite seguro. Os monitores de área conectada, como o G7 EXO*, são ideais para essa situação. Eles podem ser configurados no local onde as baterias estão sendo armazenadas e, em seguida, os níveis de gás podem ser monitorados continuamente de qualquer local remoto por meio de um painel on-line. Se os níveis de gás subirem acima de um limite definido, serão enviadas notificações de alarme para que uma equipe de resposta possa controlar a situação antes que ocorra um incêndio. E com uma bateria com duração de mais de 100 dias (ou indefinidamente com um painel solar), o monitor de área pode garantir a segurança do armazenamento das baterias por um período prolongado.
"O equipamento que pode detectar gases precursores de falhas de bateria é essencial para ser proativo na redução do impacto de incêndios em veículos elétricos", disse Bobby Salvesen, co-apresentador do podcast The Haz Mat Guys.
"Ter a capacidade de medir diretamente os gases potenciais presentes permitirá que os membros saibam se uma situação está em processo de fuga ou propagação ou não."
Gerenciando a resposta
À medida que um incêndio em VE se desenrola, os sensores de O2 podem identificar ambientes com pouco ou muito oxigênio, o que pode afetar significativamente a propagação e a gravidade de um incêndio. Os sensores de O2 podem ajudar a avaliar a eficácia dos sistemas de supressão de incêndio, garantindo um ambiente seguro para os socorristas e civis.
Também são essenciais os sensores de HF, projetados especificamente para detectar essas substâncias perigosas que normalmente não são encontradas em outros incêndios de motores de combustão.
"O HF é um gás tóxico e corrosivo que apresenta graves riscos à saúde dos seres humanos e do meio ambiente", disse Salvesen.
"Ao integrar os sensores de HF às soluções de detecção de gás, os socorristas podem identificar e reduzir rapidamente os riscos associados ao gás HF, aumentando sua segurança e a eficácia dos esforços de resposta a incêndios."
Quatro sensores essenciais para aprimorar a resposta a incêndios em EV
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Equipamento flexível para a situação
Considerando os vários riscos de gás presentes nos incêndios de veículos elétricos, os equipamentos de detecção de gás que permitem várias combinações de sensores e cartuchos intercambiáveis oferecem a melhor proteção, permitindo que os socorristas se adaptem rapidamente à situação no local. Os medidores com a configuração de sensor mencionada acima podem ser um complemento ágil aos dispositivos existentes com a configuração tradicional de LEL, CO, H2S e O2.
"Seu medidor de 4 gases padrão pode não fornecer o quadro completo em um evento de bateria. Um medidor que tenha uma configuração de sensor diferente para medir a inflamabilidade e a presença desses gases tóxicos específicos ajudará muito a garantir a segurança dos membros", acrescentou Salvesen.
Por exemplo, Blackline SafetyOs detectores multigases conectados e vestíveis G7 da Günter podem detectar até cinco gases simultaneamente (com um portfólio de até 20 gases à sua escolha) com cartuchos intercambiáveis que podem ser configurados para corresponder à situação ou atender às necessidades em evolução. Eles podem até mesmo ser trocados a quente, de modo que podem ser trocados durante o trabalho ou enquanto estiverem em trânsito para um novo local de incidente.
Visibilidade em tempo real, conectividade confiável
Os equipamentos conectados à nuvem permitem que os comandantes de incidentes vejam o que está acontecendo em tempo real, mesmo em um centro de comando remoto, para que possam tomar decisões de segurança informadas e baseadas em dados.
Por exemplo, alertas e notificações instantâneas de leituras de gás com carimbo de localização permitem que os comandantes de incidentes saibam exatamente onde os gases estão presentes e qual pessoal está em risco, permitindo que eles tomem decisões rápidas sobre para onde direcionar os socorristas e tomem medidas imediatas para evitar um agravamento ainda maior.
Em áreas em que a conectividade celular nem sempre é uma opção confiável - por exemplo, um incêndio em um EV em uma rodovia remota - detectores multigases conectados por satélite também estão prontamente disponíveis.
Gerenciamento de incidentes orientado por dados
Em resumo, as soluções de segurança conectadas estão revolucionando a resposta a incêndios em ambientes de veículos elétricos, permitindo o gerenciamento de incidentes orientado por dados, informado pela compreensão em tempo real dos níveis de gás, da localização do pessoal e da detecção precoce de substâncias tóxicas ou gases inflamáveis. Esses dados permitem que os comandantes de incidentes tomem decisões informadas sobre rotas de evacuação, alocação de recursos e seleção de técnicas adequadas de combate a incêndios.
Em particular, as soluções de detecção de gás equipadas com sensores LEL-MPS, O2, CO e HF desempenham um papel fundamental na resposta EV a incêndios. Esses sensores, em conjunto, fornecem recursos de alerta antecipado, permitindo a detecção rápida e a resposta a possíveis riscos de incêndio. Os socorristas podem tomar medidas imediatas para evitar a escalada de incidentes de incêndio e proteger vidas e propriedades, identificando prontamente gases inflamáveis, níveis de oxigênio e substâncias tóxicas, como o fluoreto de hidrogênio.
*O sensor HF atualmente não está disponível com o G7 EXO