Por: Brendon Cook, Chefe de Tecnologia, Blackline Safety
"É preciso liderança para melhorar a segurança".
As palavras de Sir Jackie Stewart, tricampeão mundial de Fórmula 1, encarnam sua contribuição para as corridas de primeira linha de forma bastante perfeita. Apesar de todas as suas realizações e elogios ao longo de seus nove anos de carreira, uma das maiores conquistas de Stewart nas corridas foi seu foco raro, porém crítico, para levar o esporte adiante, melhorando a segurança para seus pilotos, suas equipes e espectadores.
O que hoje pode parecer uma meta e expectativa óbvia, a segurança nem sempre foi a principal prioridade da Fórmula 1, pois a tragédia e a morte eram muito comuns em seus primeiros anos de vida.
Para o próprio Stewart, ele sofreu um acidente no Grande Prêmio da Bélgica de 1966 que o deixou preso em sua Fórmula 1 BRM e encharcado em combustível, tudo isso enquanto reparava que o centro médico da pista estava coberto de beatas de cigarro. O resgate levou mais de 20 minutos - um período de tempo hoje que pareceria insondável não apenas para as corridas, mas para quase todas as indústrias e cenários.
O acidente de Stewart em 1966 é apenas um exemplo da abordagem da Fórmula 1 à segurança durante esse período. Em 1968, o esporte perdeu quatro motoristas em quatro meses - uma tendência perturbadora que deixou Stewart determinado a montar uma campanha para melhorar a segurança dos motoristas atuais e futuros.
Nos anos seguintes, Stewart foi a força motriz para a mudança na Fórmula 1, defendendo inúmeras melhorias e levando vários boicotes de corridas para ajudar a impulsionar o esporte. Como na maioria das mudanças, seus esforços nem sempre foram bem-vindos, especialmente em um esporte que havia experimentado forte visibilidade e rentabilidade, mas ele perseverou e alcançou grande sucesso em sua busca por maior segurança.
Nos últimos 50 anos, a Fórmula 1 instituiu várias mudanças que melhoraram exponencialmente a segurança do motorista, em parte devido à paixão e liderança de Stewart. Desde o aperfeiçoamento das barreiras de pista, instalações médicas, fatos de corrida e os próprios carros, até a incorporação de marechais de segurança, cintos de segurança obrigatórios, capacete de proteção facial, limites de velocidade pitlane e muito mais, a Fórmula 1 percorreu um longo caminho desde os anos 60 e 70.
Estas inovações permitiram aos motoristas competir com maior confiança sabendo que são muito mais seguros do que anos atrás, muitas vezes se afastando com o mínimo de ferimentos quando acidentes pesados acontecem. Mas esta é a razão pela qual Stewart tem alertado regularmente sobre outra ameaça à segurança, e talvez a maior de todas elas - a complacência.
Em uma entrevista de 2012 com a ESPN, Stewart apontou exemplos da vida cotidiana que mostram quando você assume riscos, eventualmente um se revelará caro.
"Infelizmente, a lei das médias lhe diz que, mais cedo ou mais tarde, você tem um acidente de avião... você tem acidentes de trem, e você tem balsas que afundam sem nenhuma boa razão. Eles estão trabalhando todos os dias no porto de Sydney...em Nova York...e em todos os tipos de cidades, mas [se] você tomou a liberdade por qualquer motivo de encher a balsa com muita gente, o excesso de confiança de alguém de repente causou uma tragédia".
Além da vida cotidiana, a abordagem da Stewart em relação à segurança e as melhorias na Fórmula 1 compartilham paralelos com várias indústrias que empregam pessoal que enfrenta riscos de segurança constantemente durante o trabalho.
Um fator comum entre essas profissões é a prestação de contas. Stewart considera tanto os motoristas quanto o esporte como parceiros iguais com responsabilidades cruciais para melhorar a segurança. Os motoristas devem competir rigorosamente enquanto permanecem cientes dos riscos de segurança na pista das corridas de rodas abertas, e o esporte deve continuar a encontrar maneiras de garantir que os motoristas terminem cada corrida ilesos.
O mesmo vale para organizações industriais e força de trabalho - os líderes devem considerar a segurança como prioridade máxima e instituir políticas e processos que a melhorem, enquanto os trabalhadores devem entender e seguir as diretrizes estabelecidas para operações nas instalações e no campo. E, ambos devem garantir que não importa quanto tempo passe sem um incidente, eles evitam a ameaça da complacência. As empresas têm como objetivo enfrentar qualquer ameaça de complacência falando continuamente sobre segurança através de momentos, mensagens, sinalização e avaliações antes do trabalho ser conduzido.
Além disso, a segurança nem sempre é um tema popular quando compete contra o desejo de vitória de uma equipe. A Fórmula 1 introduziu o Halo para proteger os motoristas contra a potencial lesão na cabeça que contribuiu para a trágica perda de Ayrton Senna muito cedo demais. Como em muitas mudanças nas regras do automobilismo, Halo foi recebido com um nível de controvérsia tanto das equipes quanto dos torcedores, mas foi introduzido em 2018 a fim de progredir no nível de segurança. Mais tarde naquele ano, a FIA Global Review considerou que a Halo provavelmente salvou sérios danos ao motorista, Charles Leclerc, em um queda espetacular em uma corrida na Bélgica.
Nos negócios, as iniciativas de segurança e a correspondente necessidade de gerenciar mudanças nem sempre são encontradas com entusiasmo. Mas reconhecendo a importância da segurança, e como a segurança é um pilar da excelência operacional, é possível redirecionar a energia através das equipes para uma direção comum para manter todos avançando com eficiência, confiança e segurança.
Quer você seja um motorista de Fórmula 1, um executivo de petróleo e gás ou um artesão em um canteiro de obras, a segurança está em cada curva de nossa vida diária. Desde a bandeira verde até a bandeira quadriculada, enfrentaremos riscos de segurança e, dependendo de como nos preparamos para enfrentá-los, o dia terminará em um acidente ou empreendimento de sucesso.
O foco e o compromisso de Stewart com a segurança incorporam o propósito de Blackline Coletivo. Enquanto todos nós viemos de diferentes origens, lugares e ofícios, a liderança - como Stewart compartilhou - é o denominador comum quando nos aproximamos e abordamos a segurança.
Assim como na Fórmula 1, a segurança não deve ser uma vantagem competitiva. Blackline O coletivo serve como uma plataforma que conecta organizações e líderes para encorajar a colaboração, evitar complacência e inspirar mudanças que impulsionem a segurança de cada indústria e tornem todos mais seguros. A história de Sir Jackie Stewart é uma história da qual todos nós podemos aprender para melhorar nossos programas de segurança e dar ao nosso pessoal a confiança de que precisam para realizar seu trabalho e voltar para casa ilesos.
