Por: Brendon Cook, Diretor de Tecnologia, Blackline Safety
“É preciso liderança para melhorar a segurança.”
As palavras de Sir Jackie Stewart, tricampeão mundial de Fórmula 1, resumem perfeitamente sua contribuição para as corridas de alto nível. Apesar de todas as suas conquistas e elogios ao longo de sua carreira de nove anos, uma das maiores realizações de Stewart no automobilismo foi seu foco raro, mas fundamental, em levar o esporte adiante, melhorando a segurança dos pilotos, de suas equipes e dos espectadores.
O que hoje pode parecer uma meta e uma expectativa óbvias, a segurança nem sempre foi a principal prioridade da Fórmula 1, já que tragédias e mortes eram muito comuns em seus primeiros anos.
O próprio Stewart sofreu um acidente no Grande Prêmio da Bélgica de 1966, que o deixou preso em seu BRM de Fórmula 1 e encharcado de combustível, enquanto percebia que o centro médico da pista estava coberto de bitucas de cigarro. O resgate levou mais de 20 minutos — um período de tempo que hoje pareceria inconcebível não apenas para as corridas, mas para quase qualquer setor e cenário.
O acidente de Stewart em 1966 é apenas um exemplo da abordagem da Fórmula 1 em relação à segurança naquela época. Em 1968, o esporte perdeu quatro pilotos em quatro meses — uma tendência preocupante que deixou Stewart determinado a montar uma campanha para melhorar a segurança dos pilotos atuais e futuros.
Nos anos seguintes, Stewart foi a força motriz da mudança na Fórmula 1, defendendo inúmeras melhorias e liderando vários boicotes a corridas para ajudar a impulsionar o esporte. Como acontece com a maioria das mudanças, seus esforços nem sempre foram bem-vindos, especialmente em um esporte que tinha alta audiência e lucratividade, mas ele perseverou e alcançou grande sucesso em sua busca por maior segurança.
Nos últimos 50 anos, a Fórmula 1 instituiu várias mudanças que melhoraram exponencialmente a segurança dos pilotos, em parte devido à paixão e liderança de Stewart. Desde o aprimoramento das barreiras das pistas, instalações médicas, macacões de corrida e os próprios carros, até a incorporação de comissários de segurança, cintos de segurança obrigatórios, capacetes integrais, limites de velocidade no pit lane e muito mais, a Fórmula 1 percorreu um longo caminho desde as décadas de 1960 e 1970.
Essas inovações permitiram que os pilotos competissem com mais confiança, sabendo que estão muito mais seguros do que no passado, muitas vezes saindo com ferimentos mínimos quando ocorrem acidentes graves. Mas é exatamente por isso que Stewart tem alertado regularmente sobre outra ameaça à segurança, e talvez a maior de todas: a complacência.
Em uma entrevista concedida à ESPN em 2012, Stewart apontou exemplos da vida cotidiana que mostram que, quando se corre riscos, eventualmente um deles terá um custo elevado.
Infelizmente, a lei das médias diz que, mais cedo ou mais tarde, haverá um acidente de avião... acidentes de trem e balsas que afundam sem motivo aparente. Elas operam todos os dias no porto de Sydney... em Nova York... e em todos os tipos de cidades, mas [se] você, por qualquer motivo, tomou a liberdade de encher a balsa com pessoas demais, o excesso de confiança de alguém causou repentinamente uma tragédia.
Além da vida cotidiana, a abordagem de Stewart em relação à segurança e as melhorias na Fórmula 1 compartilham semelhanças com vários setores que empregam pessoal que enfrenta riscos de segurança constantemente durante o trabalho.
Um fator comum entre essas profissões é a responsabilidade. Stewart considera tanto os pilotos quanto o esporte como parceiros iguais, com responsabilidades cruciais para melhorar a segurança. Os pilotos devem competir rigorosamente, mantendo-se cientes dos riscos de segurança nas pistas das corridas de carros com rodas abertas, e o esporte deve continuar a encontrar maneiras de garantir que os pilotos terminem cada corrida ilesos.
O mesmo se aplica às organizações industriais e às forças de trabalho — os líderes devem considerar a segurança uma prioridade máxima e instituir políticas e processos que a reforcem, enquanto os trabalhadores devem compreender e seguir as diretrizes estabelecidas para as operações nas instalações e no terreno. Além disso, ambos devem garantir que, independentemente do tempo que passe sem que ocorra um incidente, evitam a ameaça da complacência. As empresas procuram combater qualquer ameaça de complacência, abordando continuamente a questão da segurança através de momentos, mensagens, sinalização e avaliações antes do início do trabalho.
Além disso, a segurança nem sempre é um tema popular quando compete com o desejo de vitória de uma equipe. A Fórmula 1 introduziu o Halo para proteger os pilotos de possíveis lesões na cabeça, que contribuíram para a trágica perda prematura de Ayrton Senna. Assim como muitas mudanças nas regulamentações do automobilismo, o Halo foi recebido com uma nível de controvérsia tanto das equipes quanto dos fãs, mas foi introduzido em 2018 com o objetivo de aumentar o nível de segurança. Mais tarde naquele ano, a FIA Global Review considerou que o Halo provavelmente salvou o piloto Charles Leclerc de ferimentos graves em um acidente espetacular em uma corrida na Bélgica.
Nos negócios, as iniciativas de segurança e a necessidade correspondente de gerenciar mudanças nem sempre são recebidas com entusiasmo. Mas, reconhecendo a importância da segurança e como ela é um pilar da excelência operacional, é possível redirecionar a energia de todas as equipes para uma direção comum, a fim de manter todos avançando com eficiência, confiança e segurança.
Seja você um piloto de Fórmula 1, um executivo do setor de petróleo e gás ou um artesão em um canteiro de obras, a segurança está presente em cada momento do nosso dia a dia. Da bandeira verde à bandeira quadriculada, enfrentaremos riscos de segurança e, dependendo de como nos preparamos para lidar com eles, o dia terminará em um acidente ou em um empreendimento bem-sucedido.
O foco e o compromisso de Stewart com a segurança incorporam o objetivo da Blackline Collective. Embora todos nós tenhamos origens, locais e profissões diferentes, a liderança — como Stewart compartilhou — é o denominador comum quando se trata de abordar e lidar com a segurança.
Assim como na Fórmula 1, a segurança não deve ser uma vantagem competitiva. A Blackline Collective atua como uma plataforma que conecta organizações e líderes para incentivar a colaboração, evitar a complacência e inspirar mudanças que promovam a segurança em todos os setores e tornem todos mais seguros. A história de Sir Jackie Stewart é algo com que todos podemos aprender para aprimorar nossos programas de segurança e dar ao nosso pessoal a confiança necessária para realizar seu trabalho e voltar para casa ileso.
